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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。

8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導永豐銀行個人信貸 管道致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。

國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。

柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。

她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。

但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。

交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。

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中華足協改選延宕了一年多，尤其是內部理事紛爭不斷，分裂為「挺林派」與「挺邱派」，6日就將正式公開，不過搶在今天下午，前台日關係協會會長、民進黨大老邱義仁將宣布參選足協理事長，以目前只有他一人參選的態勢，幾乎是可確定回鍋。

睽違10年，邱義仁再次接掌足協重擔，但是過去足協有太多問題，包括發不出球員薪水，加上前後任足協理事長也被爆出個人行為不當或官司纏身等影響，台灣足球的未來何去何從？還是令人擔憂。

尤其現在國家隊已經沒有主帥，所有計畫、訓練經費等都停滯，「新」的足協要如何重新改革，大家都在看。

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被喻為巧克力界奧斯卡獎的世界巧克力大賽，今年首度將亞太區競賽選在台灣舉辦，全程歷經了收件、統計、評審等程序，得獎結果已經頒布，台灣巧克力業者表現優異，拿下最多獎項！

▼（圖／東森新聞）

攤開世界各大可可產區，生產國主要分佈在熱帶的中南美洲，但製造、消費市場，都在千里之外的溫帶國家，不說你不知道，台灣能生產可可外，製作技法也相當成熟，屏東的可可莊園，前面曬豆，後面烘豆、加工，有可能是在全世界加工里程最短的產區。

努力追求國際水準，儘管雖還未成大氣候，但台灣製造的巧克力前景可期。

（封面圖／東森澎湖機車借貸新聞）

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